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一端連接生產(chǎn)，另一端連接消費。 物流是連接實體經(jīng)濟的“血液”。 濟南“打造四個中心，建設(shè)現(xiàn)代化泉城”，其中物流中心建設(shè)至關(guān)重要。

濟南作為老工業(yè)城市，兩端資源產(chǎn)品齊全，產(chǎn)業(yè)和服務(wù)外包較為發(fā)達。 長期以來，資源和產(chǎn)品進出口，物流業(yè)在其中發(fā)揮了重要作用。  “無論是工業(yè)增加值還是消費零售總額，影響物流需求的主要指標近年來逐年上升。利用好濟南的區(qū)位優(yōu)勢，根據(jù)實際情況開展物流中心建設(shè)已是大勢所趨?！?2014年，全市社會物流總額1.73萬億元，年均增長8%；物流業(yè)增加值400億元，年均增長7%，占占全市生產(chǎn)總值的6.9%，服務(wù)業(yè)增加值的12.3%?！?市經(jīng)濟和信息化委員會主任李惠寶表示。

1月9日，在全市經(jīng)濟工作和“四個中心”建設(shè)動員會上，市委、市政府印發(fā)了我市區(qū)域物流中心建設(shè)指標體系三年行動計劃及目標和目標2016年任務(wù)：到2020年，我市基本建立布局合理、技術(shù)先進、信息通暢、管理規(guī)范、綠色環(huán)保、安全有序的現(xiàn)代物流服務(wù)體系，全面建成區(qū)域性物流信息交易中心、資金結(jié)算中心、總部聚集中心、貨物集散中心，現(xiàn)代物流業(yè)實現(xiàn)更高水平、更高水平、更大規(guī)模發(fā)展，成為濟南經(jīng)濟發(fā)展的新興支柱產(chǎn)業(yè)和重要增長極。

大優(yōu)勢孕育大機遇

歷史上，濟南自開商口岸以來，從一個三流商業(yè)城市成為山東內(nèi)陸最大的商業(yè)中心。 解放后，濟南是國家重要的工業(yè)基地，在國民經(jīng)濟發(fā)展中占有重要地位。 重要的區(qū)位和便利的交通為濟南的發(fā)展提供了巨大的優(yōu)勢。

濟南作為全省政治文化中心，地處山東腹地，北接京津冀，南接滬寧杭，東接半島，與中上游接壤。西有黃河。 重要門戶。 作為全國45個主要公路樞紐和16個鐵路網(wǎng)樞紐之一、京滬高鐵5大樞紐站之一，吉客貨運可到達全省各城市及主要地區(qū)，全國各省市。

作為國務(wù)院確定的21個國家物流節(jié)點城市之一、29個國家一級物流園區(qū)布局城市之一，濟南以濟南為中心形成輻射全國34個大中城市的半日經(jīng)濟圈。 500公里半徑內(nèi)的六省兩市。 該地區(qū)人口2.5億，占全國人口的19.35%，商業(yè)活動繁榮活躍，物流市場需求巨大。 有各類商業(yè)網(wǎng)點3.9萬個，其中大型商品交易市場265個，全年社會消費品零售額達2964.4億元。

近年來，我市先后出臺了一系列關(guān)于促進物流業(yè)集聚發(fā)展、加快制造業(yè)與物流業(yè)聯(lián)動發(fā)展、加強物流業(yè)誠信體系建設(shè)、推動物流業(yè)轉(zhuǎn)型升級。 物流業(yè)發(fā)展的政策環(huán)境顯著改善。 李惠寶介紹，“我市是國家認定的首批中國軟件名城和智慧城市試點之一，信息網(wǎng)絡(luò)基礎(chǔ)設(shè)施日趨完善，信息化建設(shè)成效顯著。 “云物流、大智慧”快速發(fā)展，區(qū)域物流信息平臺建成并投入運行，信息技術(shù)在倉儲管理、配送配送、運輸配送等方面得到廣泛應(yīng)用，為為提升物流科技服務(wù)水平提供有力支撐?！?/p>

大藍圖

自去年7月濟南確定“建設(shè)四個中心，建設(shè)現(xiàn)代化泉城”的發(fā)展目標以來，市經(jīng)信委牽頭開展物流中心建設(shè)。 為制定物流中心建設(shè)指標體系三年行動計劃，市經(jīng)信委組織相關(guān)人員多次考察當?shù)貓@區(qū)企業(yè)，分析統(tǒng)計數(shù)據(jù)，并赴成都、臨沂、其他物流業(yè)發(fā)達地區(qū)要學(xué)習(xí)，尋找差距，科學(xué)制定物流業(yè)發(fā)展規(guī)劃。 開發(fā)可行性報告。

經(jīng)過反復(fù)研究，最終制定了物流業(yè)發(fā)展總體目標：到2020年，社會物流總額達到3.54萬億元，位居全省第二，領(lǐng)先全國副省級城市兩位。 物流業(yè)增加值達到641.3億元，社會物流總費用占GDP的比重下降到15.5%左右。 規(guī)模以上物流企業(yè)500家，其中營業(yè)收入超億元企業(yè)50家，國家3A級以上物流企業(yè)40多家（其中國家5A級物流企業(yè)5家）。

未來三年，我市將堅持創(chuàng)新、協(xié)調(diào)、綠色、開放、共享的發(fā)展理念，積極融入“一帶一路”、京津冀協(xié)同發(fā)展、粵港澳大灣區(qū)等國家戰(zhàn)略。長江經(jīng)濟帶，充分發(fā)揮我市區(qū)位、交通、資源優(yōu)勢。 優(yōu)勢，以提高物流效率、降低物流成本、創(chuàng)新物流模式為重點，以深化改革、項目建設(shè)、資源整合為重點，加快物流園區(qū)規(guī)劃建設(shè)，以改善物流發(fā)展環(huán)境為重點，大力發(fā)展新興特色培育壯大物流企業(yè)，全面提高物流專業(yè)化、社會化、規(guī)?；?、信息化水平，實現(xiàn)物流業(yè)發(fā)展“一年有動力、兩年有前途、三年突破”，成為物流業(yè)發(fā)展的新引擎。重要支柱產(chǎn)業(yè)和城市新中心經(jīng)濟增長極，為建設(shè)與山東經(jīng)濟文化強省相適應(yīng)的現(xiàn)代化泉城提供后勤服務(wù)保障。

據(jù)了解，在物流中心建設(shè)的三年運行中，市委、市政府將打破因歷史原因形成的多部門管理問題，建立分工明確的物流行業(yè)管理體系。勞動、權(quán)責(zé)統(tǒng)一、物流協(xié)調(diào)高效，構(gòu)建社會化物流服務(wù)體系； 并用創(chuàng)新理念帶動物流信息化、智能化和供應(yīng)鏈管理共同提升，實現(xiàn)產(chǎn)業(yè)聯(lián)動、產(chǎn)城融合、區(qū)域協(xié)調(diào)發(fā)展，統(tǒng)籌城鄉(xiāng)、國際國內(nèi)物流體系建設(shè)，促進區(qū)域物流發(fā)展。有序高效地進行資源整合和優(yōu)化配置； 同時，物流行業(yè)主管部門將積極指導(dǎo)我市物流企業(yè)建立健全物流標準體系，鼓勵實施相關(guān)國家、行業(yè)和地方標準，實現(xiàn)物流運作的各個環(huán)節(jié)、各種物流設(shè)施設(shè)備與物流信息互聯(lián)匹配，并加入綠色理念，構(gòu)建集約高效的運輸組織體系，降低物流整體能耗和污染物排放。

大流量助推大局

“物流中心的建設(shè)不是一朝一夕的事，只有完善制度、推動格局發(fā)展，現(xiàn)有物流園區(qū)企業(yè)才能有施展身手的地方?！?市經(jīng)濟和信息化委員會交通物流處處長夏慶表示，物流園區(qū)建設(shè)過程中，落實產(chǎn)業(yè)融合、產(chǎn)城融合的發(fā)展戰(zhàn)略，做到土地利用統(tǒng)籌規(guī)劃、城市規(guī)劃與產(chǎn)業(yè)規(guī)劃能夠有效銜接，為物流產(chǎn)業(yè)體系格局構(gòu)建奠定堅實基礎(chǔ)。

據(jù)了解，依托各大交通樞紐加快物流園區(qū)規(guī)劃建設(shè)，我市將重點建設(shè)桑子店物流中心、空港國際物流中心、董家鎮(zhèn)公路和鐵路貨運中心三個樞紐型物流園區(qū)加快崔寨物流基地建設(shè)。 大橋路物流基地兩個綜合物流園區(qū)，合理布局服務(wù)縣域經(jīng)濟和主要產(chǎn)業(yè)集聚區(qū)的功能物流園區(qū)，逐步完善“一橫、兩縱、三樞紐、兩基地、多基地”的區(qū)域物流節(jié)點布局體系。公園”。

據(jù)了解，天橋區(qū)將依托桑子店鐵路貨運站和北環(huán)高速節(jié)點，配置區(qū)域性陸路物流樞紐設(shè)施和物流信息交易中心，打造區(qū)域性公鐵聯(lián)運貨物集散地。和配送中心。 目前，濟南傳化（全盛）公路港建設(shè)正在進行，探索建立“互聯(lián)網(wǎng)+物流”新模式。 新材料交易中心即將竣工，打造危險化學(xué)品區(qū)域定點倉儲和集中交易倉儲中心。

歷城區(qū)依托濟南遙墻機場和濟南臨港經(jīng)濟開發(fā)區(qū)配置區(qū)域航空物流樞紐設(shè)施，建設(shè)區(qū)域公空聯(lián)運貨物集散中心。 在臨港經(jīng)濟開發(fā)區(qū)國際物流園區(qū)，依托普洛斯、巴甫洛、豐樹等高端物流倉儲設(shè)施，引進培育高端外資物流企業(yè)集群。 依托董嘉鐵路貨運站和東環(huán)高速節(jié)點，配置區(qū)域陸路物流樞紐設(shè)施和集裝箱堆場，區(qū)域公鐵聯(lián)運物資轉(zhuǎn)運中心相關(guān)規(guī)劃將于近期敲定。 改造完善蓋世物流園、零電物流港服務(wù)功能，建設(shè)零電物流大廈、蓋世國際物流大廈，打造商貿(mào)物流總部基地、電商總部基地、青壯年物流創(chuàng)業(yè)園、企業(yè)孵化基地、農(nóng)產(chǎn)品冷鏈物流集聚區(qū)。

濟陽縣崔寨物流基地將加快編制便捷物流園區(qū)總體規(guī)劃并組織實施。 依托嘉億、奔騰、捷瑞、宇培、中通等重點物流企業(yè)，積極承接主城區(qū)物流產(chǎn)業(yè)轉(zhuǎn)移，打造物流北跨越集聚區(qū)。

此外，我市將以物流園區(qū)為載體，以骨干企業(yè)為依托，以重大項目為重點，著力加強企業(yè)培育、招商引資和品牌推廣，打造一批具有國際化水平的大型物流企業(yè)集團。和國內(nèi)競爭力。 打造物流服務(wù)品牌，推動物流業(yè)規(guī)?；?、集約化、專業(yè)化發(fā)展。 加快物流業(yè)務(wù)和運營模式創(chuàng)新，大力發(fā)展城市配送、農(nóng)村物流、快遞物流、醫(yī)療物流等特色物流，打造一批優(yōu)勢突出、輻射帶動能力強的特色物流產(chǎn)業(yè)集群。

最終，全市物流業(yè)將以提高核心競爭力和輻射帶動能力為重點，加快建設(shè)綜合運輸服務(wù)體系，拓展國際國內(nèi)物流渠道，推進物流信息化、標準化、技術(shù)裝備現(xiàn)代化，不斷提高物流業(yè)發(fā)展質(zhì)量。 和水平濟南招商外包，促進區(qū)域物流一體化發(fā)展。 大交通體系的布局和建設(shè)，將推動大物流格局的形成，打破城市束縛，推動物流中心輻射網(wǎng)絡(luò)從華北向全國乃至全球輻射。

大項目引領(lǐng)大發(fā)展

該項目是物流中心城市建設(shè)的生活水源。 市委、市政府堅持培育本土企業(yè)和招大做強雙軌機制，營造了重培訓(xùn)、吸引大客商、快速發(fā)展的生動局面。

蓋世物流作為本土知名企業(yè)，去年發(fā)生了新的變化。  “蓋世”榮獲中國馳名商標，代表著對其良好信譽、產(chǎn)品和服務(wù)質(zhì)量以及市場占有率的充分肯定；  “國家示范園區(qū)”評審工作已經(jīng)完成，代表著對其商業(yè)模式和特色發(fā)展的充分認可； 蓋世大廈項目開工在即，代表著華北物流明珠即將誕生，一輪改造計劃正在實施。 據(jù)了解，蓋世大廈位于蓋世物流濟南園區(qū)，初步設(shè)計為30層“雙星”建筑，承載能力達5萬平方米。 通過蓋世物流大廈建設(shè)，升級改造濟南中央園區(qū)，引進物流企業(yè)總部、金融保險機構(gòu)、物流科技企業(yè)、商務(wù)服務(wù)機構(gòu)，打造現(xiàn)代物流總部基地、物流企業(yè)創(chuàng)客中心、孵化基地和科技創(chuàng)新基地基地，形成新的競爭優(yōu)勢。 據(jù)了解，蓋世物流將繼續(xù)搬遷部分物流職能濟南招商外包，以減輕濟南的交通壓力和卡車污染。 在打造物流業(yè)總部經(jīng)濟的同時，物流園區(qū)規(guī)劃建設(shè)逐步與國際接軌。

濟南川化泉盛公路港于去年10月開工建設(shè)，標志著當?shù)仄髽I(yè)與全國知名企業(yè)的合作，極大促進了產(chǎn)業(yè)升級。 據(jù)了解，濟南川化泉盛公路港包括物流功能區(qū)、產(chǎn)業(yè)集聚區(qū)和商貿(mào)生活配套區(qū)。 其中，物流功能區(qū)和產(chǎn)業(yè)集聚區(qū)是園區(qū)核心功能區(qū)塊。 物流功能區(qū)規(guī)劃總建筑面積約26萬平方米，建設(shè)卡車服務(wù)中心、物流信息交易中心、貨運客運站、汽修汽配區(qū)等核心功能建筑。建造的。 濟南傳化全盛公路港依托傳化公路港物流模式，依托信息平臺網(wǎng)絡(luò)和標準化誠信體系，實行標準化物流作業(yè)，服務(wù)人、車、貨三大物流主體。 平臺提供整個項目的一站式服務(wù)。 核心區(qū)一期將于今年年底建成投入使用，一期將開發(fā)運營物流功能區(qū)、產(chǎn)業(yè)集聚區(qū)和商業(yè)生活配套區(qū)。

去年，長清區(qū)與深圳市農(nóng)產(chǎn)品股份有限公司簽署濟南海吉星國際農(nóng)產(chǎn)品物流園項目投資框架協(xié)議。 項目投資120億元，規(guī)劃總用地面積約5124畝。 該項目定位為大型綜合性農(nóng)產(chǎn)品批發(fā)市場和國家非營利性農(nóng)產(chǎn)品批發(fā)市場建設(shè)試點項目之一，連接北方區(qū)域樞紐型農(nóng)產(chǎn)品骨干網(wǎng)絡(luò)的重要節(jié)點是中國華東、中西部及山東省及區(qū)域性進出口食品集散中心。 整個項目計劃于2020年全面建成投產(chǎn)，預(yù)計年交易量將達到約1800萬噸，年交易額將達到約600億元。

當?shù)仄髽I(yè)實力雄厚，招商引資促發(fā)展。 預(yù)計2016年，全市社會物流總額將達到2.17萬億元，同比增長12%。 物流業(yè)增加值466.6億元，增長8.1%。 物流相關(guān)產(chǎn)業(yè)固定資產(chǎn)投資320.1億元，增長20%。 規(guī)模以上物流企業(yè)營業(yè)收入364.2億元，增長10%； 稅收收入23.6億元，增長9%。

為擴大輻射帶動效應(yīng)，下一步，我市還將建設(shè)省會城市群經(jīng)濟圈物流公共信息平臺，促進經(jīng)濟圈物流信息交換共享和智能匹配。推動區(qū)域貨物倉儲、干線運輸、現(xiàn)場配送等現(xiàn)代物流合作。  。 建設(shè)濟南綜合保稅區(qū)跨境電子商務(wù)綜合服務(wù)平臺，促進商品清單、訂單、運單、貨款單等數(shù)據(jù)信息交換共享，提高物流通關(guān)綜合服務(wù)能力跨境進出口電子商務(wù)企業(yè)。 繼續(xù)培育和完善濟南傳化（全盛）公路口岸物流信息平臺、蓋世國際冷鏈及農(nóng)產(chǎn)品交易信息平臺、九州通醫(yī)藥物流電子商務(wù)平臺等特色物流信息平臺建設(shè)，提升物流水平信息化、標準化。